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电主轴生产厂家所了解的高速电主轴知识

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电主轴生产厂家所了解的高速电主轴知识

发布日期:2019-03-12 作者: 点击:


    随着高速切削和超高速切削技术的发展和日益广泛的应用,各行各业对高速数控机床的需求与日俱增,这就需要大家加深对电主轴的了解。那么,今天就和电主轴生产厂家来了解下高速电主轴的相关知识。


    高速电主轴要获得好的动态性能和使用寿命,必须对高速电主轴各个部分进行精心的设计和制造。今天,大家跟随电主轴生产厂家一起来看看高速电主轴的轴壳、转轴和轴承吧。


    轴壳:轴壳是高速电主轴的主要部件。轴壳的尺寸精度和位置精度直接影响电主轴的综合精度。通常将轴承座孔直接设计在轴壳上。电主轴为加装电机定子、必须开放一端。大型或特种电主轴可将轴壳两端设计成开放型。高速、大功率和超高速电主轴其转子直径往往大于轴承外径,为控制整机装配精度,应将后轴承安装部分设计成无间隙配合。


    转轴:转轴是高速电主轴的主要回转体,它的制造精度直接影响电主轴的最终精度。成品转轴的形位公差和尺寸精度要求很高,转轴高速运转时,由偏心质量引起振动,严重影响其动态性能,必须对转轴进行严格动平衡测试。部分安装在转轴上的零件也应随转轴一起进行动平衡测试。


    轴承:高速电主轴的核心支承部件是高速精密轴承。因电主轴的最高转速取决于轴承的功能、大小、布置和润滑方法,所以这种轴承必须具有高速性能好、动负荷承载能力高、润滑性能好、发热量小等优点。近年来,相机开发了动静压轴承、陶瓷轴承和磁浮轴承。


    高速电主轴的润滑主要指主轴轴承的润滑,一般以脂润滑和油雾润滑两种方式为主.脂润滑在dn值较低的电主轴中是较常见的润滑方式。脂润滑型高速电主轴结构简单,使用方便,无污染,通用性强,但主轴温升较高,工作寿命较短。


    油雾润滑具有润滑和冷却双重作用,它以压缩空气为动力,通过油雾器将油液雾化并混入空气流中,然后输送到需要润滑的地方.当电主轴高速旋转时,油雾可在轴承沟道内形成流体动力润滑油膜。油雾润滑属持续润滑,油雾经过油路,源源不断进入轴承,有利于高速电主轴稳定工作。油雾润滑所需设备简单,维修方便,是广泛使用的一种高速电主轴润滑方式。


    油气润滑、喷油润滑、环下润滑是新型少油润滑,虽然所需设备复杂,成本很高,但这些润滑方式能对每个轴承分别进行精确润滑,润滑油利用率极高,轴承发热量小,无环境污染,必将为高速电主轴未来发展开辟新的途径。


   高速电主轴是用于内表面磨削的一种高速旋转的高精度的专用部件,主轴装配质量的好坏直接影响轴承加工质量。因此,高速电主轴的修理是一项技术要求很高的工作。出门电主轴生产厂家带大家来了解下这方面的知识。


   (一)、拆卸


    使用工具主要有:内六角扳手、呆扳手、两脚活动扳手和主轴修架、主轴顶杆等专用工具。


    1、把待修电主轴放在专用主轴修架上,使用六角扳手卸下主轴前端盖和前主轴压盖和主轴后端盖;

   

    2、用呆扳手固定转轴,用两角活动扳手从转轴上卸松后轴承左旋压紧螺帽;

   

    3、使用主轴专用顶杆把转子连同后支承轴承和套筒等到组件从前往后压出;

   

    4、从前轴承室卸下前轴承及隔环。


    注意:拆卸过程不能有任何硬性敲击现象,必须使用工具按部就班拆卸,否则将损坏主轴零件,同时拆卸压紧螺帽应注意其旋向。


   (二)、轴承配对主轴使用轴承一般都为C级向心推力角接触球轴承,主轴的转轴都要求承受较大的负荷和具有较高的刚性,因此一般都安装配对轴承。


    由于轴承零件加工精度误差一般都在4-5µ M用选择装配法装配出来的轴承,还不能达到装配主轴的要求,这些轴承必须经过测振,测量内外径和检查接触角,轴承振动值不能超过规定值。在没有测振仪器时,只好凭借经验在轴承清洗好后,用手旋转听声音来辨别(严禁在没有润滑的情况下反复多次转动),其测法如下:


   合格的轴承:在汽油缸内带油转动,声音清脆,无明显节奏音和震感。


   不合格的轴承:在汽油缸内带油转动,声音沉闷,有较强的节奏音和小震感。


   电主轴和皮带轴的主轴轴承多半是成对使用,两套轴承的内外径和接触角的尺寸,我们一般要求双联轴承内、外径相互差值不大于1µ M(0.001MM),并为同一出厂批次。


   在选择好轴承,接下来便是检测隔垫。在一付隔垫中分内隔垫和外隔垫,通常对其要求:平行差都在1.5µm(0.0015mm)以内,内外隔垫高度相互差值不大于15 µm(0.015mm)。

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